Qué es un PMUS

Herramienta de gestión municipal para organizar de forma eficiente los diferentes modos de transporte de un municipio, fomentando aquellos más respetuosos con el medio ambiente (a pie, bici, transporte público) y racionalizar el uso del transporte motorizado, especialmente el coche.

Se inicia con un diagnóstico sobre el actual modelo de movilidad de las personas y mercancía, evaluando sus necesidades de movilidad de la población.

A partir de aquí se establecen las estrategias y líneas de actuación municipales para alcanzar una movilidad más sostenible, estableciendo unas propuestas para planificar una movilidad más eficiente y una Ciudad más atractiva para vivir.

Objetivos del PMUS de Arona

1.    Movilidad + SOSTENIBLE: 

• Disminución contaminación y consumo energético
• Menor consumo de espacio: espacio público ‘amable’ y atractivo
• Mejora la salud de los ciudadanos

2.    Movilidad + INCLUSIVA

• Accesibilidad universal de aceras y espacios públicos
• Transporte público accesible y adaptado a todos los segmentos sociales

3.    Movilidad + SEGURA

• Disminución de los accidentes y sus consecuencias

4.    Movilidad + EFICIENTE

• Tiempos en transporte público competitivos
• Disuasión para evitar la congestión de la movilidad esencial
• Logística urbana eficiente

5.    Movilidad + COMPARTIDA

• Participación e interacción con el ciudadano
• Colaboración entre administraciones
• Coordinación en los instrumentos de planificación
• Movilidad colaborativa (aplicaciones de movilidad, bicicleta pública, car-pool, car-sharing)

Aspectos a abordar

La movilidad peatonal y el espacio público

• Mejora de la red peatonal de conexión: itinerarios de calidad
• Mejora y fomento de paseos marítimos
• Calles escolares

Las bicicletas y los VMP

• Red
• Fomento de la bicicleta eléctrica
• Fomento de la convivencia entre peatones y VMP

Transporte público

• Revisión del servicio de transporte público de guaguas
• Previsión de infraestructuras ferroviarias y tranviarias
• Estudio implantación de un transporte a la demanda

Seguridad y eficiencia de la red viaria

• Mejora de la permeabilidad y accesibilidad de la TF-1
• Mejora del tráfico en el entorno del Puerto de los Cristianos
• Cohesión viaria entre núcleos turísticos y residenciales
• Instrumentos de Smart Mobility

Aparcamiento y movilidad eléctrica

• Gestión estacionamiento en superficie
• Aparcamientos de disuasión
• Nuevos aparcamientos: superficie y subterráneos
• Señalización de aparcamientos estática y variable
• Mejora de la distribución de mercancías (horarios, plazas CD, tipos de vehículos, centros logísticos)

Medio Ambiente

• Implantación Zona Bajas Emisiones
• Implantación de electrolineras y puntos de recarga

Urbanismo y movilidad

• Relación del Plan de Movilidad con el Planeamiento Urbanístico (Plan Parcial de El Mojón)
• Impacto de los nuevos desarrollos urbanísticos

Hábitos de movilidad más sostenibles a través de la participación e información

• Recursos humanos y funciones para creación Oficina movilidad/Servicio movilidad
• Campañas de concienciación
• Fomento de la movilidad sostenible en el sector turístico

Estructura del Plan

• Objetivos del Sistema de Movilidad
• Diagnosis cualitativa y cuantitativa
• Cuantificación de objetivos (indicadores)
• Planes sectoriales

Fases del Plan

• Fase 0: Prediagnóstico y toma de datos
• Fase 1: Análisis y Diagnóstico
• Fase 2: Elaboración del Plan
• Participación y comunicación

Participación ciudadana

El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arona se elabora desde su inicio de forma colaborativa con la participación de los diferentes agentes, y un objetivo común: maximizar la contribución de la ciudadanía, los grupos de interés y las administraciones a la construcción del PMUS.

La participación se llevará a cabo mediante diversas herramientas, con metodologías diferenciadas:

• Mesa de representantes institucionales que agrupe a las distintas fuerzas representativas del área de diseño del Plan.
• Jornadas de trabajo sobre movilidad con todas las áreas, que garantizarán la transversalidad del PMUS.
• Reuniones de los diversos ámbitos representativos del tejido social y económico de Arona.
• Espacios participativos con agentes económicos y sociales, con el objeto de incorporar la perspectiva sectorial y profesional al proceso de elaboración compartida del PMUS.
• Web y redes sociales, que ayuden a la participación de todas las personas, transcendiendo las limitaciones geográficas y temporales del resto de espacios participativos. Se pulsará la opinión de la sociedad, buscando la máxima participación.